2月26日公布的新規(guī)定中，中國要求電動汽車制造商負責建立收集和回收廢舊電池的設(shè)施，以解決廢舊電池浪費問題。

中國于2009年開始推廣電動汽車，其目標是成為全球領(lǐng)先的制造商，因為試圖遏制汽車排放，提高能源安全并推動高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

然而，隨著2017年鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)增加了50%，而廢舊電池數(shù)量達170000噸，政府正在努力提高其回收能力，并消除可能成為不斷增長的污染源。

消息稱，中國工業(yè)部周一發(fā)布了該規(guī)定，要求汽車制造商負責回收新能源汽車電池，并要求他們建立回收渠道和服務網(wǎng)點，以便舊電池可以收集，存儲并轉(zhuǎn)移給專業(yè)回收商。

工業(yè)部表示，汽車制造商還必須建立一個維修服務網(wǎng)絡，讓民眾可以方便地修理或更換舊電池。

另外也應采取旨在刺激消費者良好實踐的措施，包括補貼或電池回購協(xié)議。

與電池制造商及其分銷公司一起，汽車制造商還必須建立“可追溯性”系統(tǒng)，以識別廢棄電池的所有者。

規(guī)定還鼓勵電池制造商采用標準化且易于拆卸的產(chǎn)品設(shè)計，以幫助實現(xiàn)回收過程的自動化。電池制造商還必須為汽車制造商提供存儲和拆除舊電池的技術(shù)培訓。